见证经典传承试全新福特探险者

福特探险者自上市以来就以强悍的性能，可靠的稳定性在硬派中大型SUV市场中占据着一席之地，如今全新一代探险者问世，在30.98万元到37.98万元之间共推出了了8款车型，同时提供6座和7座版本可选。本次我们试驾的车型是四驱6座版，让我们来看一看全新一代福特探险者的战力如何吧！

全新一代探险者的外观仍然采用了方方正正的设计理念，相当的硬派，而且整体的体量感也相当足。在硬派之余，全新探险者还采用了贯穿式日间行车灯，增加了一定的时尚观感。整个前脸采用横式布局的造型，显得相当端庄和稳健。

全新探险者的车身尺寸长宽高为xxmm，轴距为mm，是典型的中大型SUV标准。车身侧面线条刚硬，向上凸起的C柱和车身同色，呈游艇式造型，这也是全新探险者的一大设计亮点。

全新探险者的车尾仍然采用了方正的布局，并没有追潮流采用贯穿式尾灯，而是使用倒L型，显得简洁而大气。车尾的元素也大多采用直来直往的线条为主。

在轮胎选用方面，全新探险者采用了倍耐力蝎子牌轮胎，尺寸达到了/45/21，尺寸相当夸张。这款轮胎在高端SUV中配备的相当普遍，可以同时兼顾公路性能和轻微的越野能力。

内饰部分是全新探险者的一大亮点，整个中控被一个超大的27寸4k屏幕所覆盖，从中控台一直延伸到副驾驶面前，相当的华丽。在使用层面上，全新探险者的车机交互也很有意思，主驾和副驾之间可以通过一定的手势在大屏幕上交换信息，是很有新意的。

在乘坐空间感受上，全新探险者由于采用的是6座布局，因此至少前排和二排乘客都能找到最适合自己的坐姿，能够保证四人的乘坐舒适性。在配置上，第二排也是拥有加热通风功能，在这个价位的合资车中，属于比较实惠的。

全新探险者全系采用了2.3T加10AT的动力总成，这套动力总成相信大家已经非常熟悉了，包括福特野马和烈马，采用的都是这套系统。在实际驾驶感受中，拥有马力和牛米的2.3T发动机表现相当给力，在任何速度区间配合变速箱都能获得不错的加速表现。

在底盘方面和四驱方面，探险者采用了前双球节式后多连杆式的悬挂方式，也就是常说的双叉臂，这种悬架结构可以提供很强的公路形式稳定性，强度也更大。四驱系统采用的是多片离合器式，这也是目前SUV中比较常规的一种形式了，应付低强度越野是绰绰有余的。

值得一提的是，全新探险者在越野能力上仍然保持了较高的水准，在场地实测过程中，较大的上坡和下坡都没有能难住它，在这种豪华SUV车型中，探险者的接近角和离去角都属于比较大的一款。

在上坡中，切换为越野模式后，感应器实时侦测到了前轮的打滑，并加以锁止，给后轮提供足够的扭矩完成爬坡，响应速度还是相当快的。但由于最小离地间隙还是不够大，所以在穿越时还是要加以小心，谨防托底。

由此可见，如果你想要一台标准的6/7座中大型SUV的话，探险者绝对是不二之选，因为从价格和配置来看，即便是入门版的探险者也标配了很多诸如全景天窗、27寸大屏幕和自适应巡航等等高端配置，面子工程做的很到位。那么在经历了几十年的发展后，第六代福特探险者是否还能延续之前的辉煌呢？让我们拭目以待吧！