跨入年伊始，倍耐力在上海举办了规模宏大的媒体沟通会，展示了倍耐力今年的新产品、新技术以及倍耐力在中国市场的布局规划。当然，这场发布会也是对过去的一年的一个总结，虽然对于所有公司而言都是不容易的一年，但倍耐力在中国市场，还是出色的完成了既定目标。
在现场向媒体展示的各种市场调查结果中，有一则数据显得很凡尔赛体：在中国30个城市18英寸以上规格的轮胎市场份额上，倍耐力是领跑者。确实，一提到倍耐力，大家首先会想到它是F1赛车的独家轮胎供应商，也是诸多世界超跑品牌的原厂配套轮胎供应商，但倍耐力轮胎能够一直牢牢占据轮胎阵营中的高端市场，与其强大的科技研发能力和各种高科技轮胎技术有很大关联。
在上海的发布会上，倍耐力就向我们展示了四大轮胎技术：SEALINSIDE?自修补技术、RUNFLAT?缺气保用技术、PNCS?噪音消除系统和电动车轮胎技术ELECT。
先来看看我最感兴趣的SEALINSIDE?自修补技术。大家都知道，我们平时开车在路上，最怕的是遇到什么情况？那一定是轮胎被硬物刺破，最终让我们的车辆抛锚在路上，或是换胎，或是等待救援，而如果是在野外行进的时候发生这种状况，后果更不堪设想。
倍耐力就充分觉察到这一问题，而专门研发了SEALINSIDE自修补技术。这是是一种新型的轮胎构造技术，能够确保被外物刺扎的轮胎，在不漏气的情况下继续行驶。而且自修补技术无需使用专门轮辋和TPMS（胎压监测系统），适用于各种尺寸的轮胎。这是相当厉害的，不但能大大提高安全性，更为我们节省了大量的时间。
那么它是怎么做到的呢？奥秘来源于轮胎内部的橡胶密封剂，当扎胎情况发生时，密封剂在轮胎被扎穿的瞬间围绕外部异物形成一层密封隔离圈，防止因漏气产生的轮胎失压。当异物被移除时，密封剂将被吸入外物留下的孔隙中密封孔洞。
所以说，在轮胎完整性未受到影响的情况下，倍耐力自修补技术可应对大多数刺扎情况，从而极大的提升安全性和方便性。
另外一个很实用的技术则是RUNFLAT?缺气保用技术。这项技术有什么功用，我们先普及一个小常识：爆胎是怎样造成的？很多爆胎的原因，并不是胎压过高，而是胎压过低，影响轮胎侧面支撑，导致爆胎。
所以这个RUNFLAT?缺气保用技术，在轮胎胎侧结构上采用了一种特殊的加强型材料，倍即使在轮胎失去气压的情况下，也能维持轮胎对汽车的支撑和操控，极大的提高了行车安全性。
再来看看一个对舒适性能有重要影响的新技术：PNCS?噪音消除系统。我们知道，走在路上，车辆内部最大的两个噪音来源，一个是风噪，一个就是胎噪。如何能很好的降低轮胎噪音，已经成为各大轮胎品牌研发的重中之重。
而倍耐力最新研发的PNCS?噪音消除系统，可以有效减少车辆内部噪音，此技术依赖贴附于轮胎内壁的吸音装置，可使轮胎噪音减少。而根据公布出来的数据显示，这一技术可减少25%的道路噪音，那就相当于一辆汽车只有三个轮子产生噪音，其成效斐然。
当然，面对当下的电动车大潮，倍耐力自然也不想错过。因为电动车的动力输出特性与传统燃油车截然不同，所以倍耐力专门研发了带有电动车轮胎技术ELECT?的轮胎，这是专为高性能纯电动和插电式混合动力车型设计。
与传统燃油车用轮胎比较起来，采用了电动车轮胎技术ELECT?的轮胎具有以下优势：首要的是低滚动阻力，这有助于最大化每辆车型的续航能力。其次是减少噪音，强调驾驶室内的安静环境。
电动车型的发动机不再是噪音的主要来源，因此控制轮胎噪音对以安静为特性的电动车驾驶来说至关重要；最后，带有ELECT?标识的倍耐力轮胎可以根据变速箱的需求提供瞬时抓地力，电动机在低转速时需提供最大扭矩，也需轮胎可以立刻与沥青路面咬合产生抓地力。
同时在发布会现场，倍耐力三大产品家族的新品也悉数亮相。其中有倍耐力在高性能领域的标杆产品——PZERO、专为高端轿车和跨界车推出的高性能夏季胎——第二代CINTURATOP7、为跨界车和高性能SUV量身设计的高性能轮胎——SCORPIONVERDEALLSEASON，以及全新的高性能冬季胎产品——PZEROWINTER。
在其它品牌还在琢磨于如何提高夏季轮胎的性能时，倍耐力已经把目光放在了研发冬季轮胎中的高性能类型，不能不说是一种“凡尔赛”体。这款全新的非对称胎面花纹设计是专为提升冬季条件下的操控性能而设计的，确保车主如同在夏季使用PZERO产品一样，在冬季也能够享受同样高水准的驾乘体验，看到这里，各位或许能明白，为何倍耐力能一直牢牢占据轮胎市场的高端领域了吧——高性能、高科技、超前理念，三者缺一不可。
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